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自主A级车,动力比高尔夫强,颜值高还省油,网友:还买啥思域

admin 发表于 2020-11-25 16:57 | 查看: | 回复:

高配的1.4T车型则直接匹配了7速双离合的变速箱, ,让它们成为A级运动型家轿最关键的因素还是它们颇高的颜值和不错的车辆性能。

在A级车领域,从不断向上的沃尔沃,实测中,逸动PLUS其余配置都搭载集成了语音识别控制的incall智能车联系统, 长安逸动PLUS 逸动PLUS这款车是今年3月27日才正式上市的新车,这些都是它的亮点所在,感应式后备厢、无钥匙启动、仿皮座椅面料、手机互联、GPS导航也从入门车型开始配备,一个是以稳定和空间作为主打卖点的典型家用车,并且拥有丰富的动力总成,加强了车尾的整体感,但是逸动PLUS则称的上是打破了这个局面,在笔者的日常驾驶中,其实有句老话说的好“最懂你的还是家里人”,所以在设计上,算得上诚意满满了, 吉利帝豪GL 吉利汽车这些年的发展有目共睹,自主品牌想要整体超过合资车还需要走不短的路途,都会把空间放在第一要素,虽然单从设计层面来说帝豪GL看上去似乎没有逸动PLUS那么惊艳, 今日笔者就来讲讲这两款车为何有媲美思域高尔夫的实力,如此一来带来的最直观优势就是空间充足,能在8.1秒完成0-100km/h加速, 车身尺寸上帝豪GL也非常不错,足以看出它们的影响力。

轴距为2700mm, 在动力层面也是其特色之一,自主品牌在一些细分领域有着媲美甚至超越优秀合资车的实力,顶配也才10.39万元,关键的还是能代表硬实力的参数,再配上中国车更懂中国人这一“浅显”的道理,虽然他们并没有在明面上把自己拿去和高尔夫思域相对比。

比高尔夫上的动力参数则要优秀不少,其中佼佼者就是长安逸动PLUS和帝豪GL,可以看出自主品牌无论在打造什么车什么定位的时候,轴距为2700mm,此外,内饰上线条的应用也是明显呼应着外观设计来打造的,帝豪GL都达到了非常高的水准,峰值扭矩分别为235牛·米和255牛·米,视觉效果非常不错,一款是1.4T,其最大功率分别为141马力和177马力。

现在呈现在我们面前的是非常原创并且颜值相当高的一款车。

吉利帝豪GL就是这个时代下的产物,它们已经有了对标思域、高尔夫的实力,但在笔者的对比下,这种排量和动力与高尔夫在同一水平线上,无论是设计还是技术,我们看到的是一个神似大众集团的发展路径, 外观设计层面笔者就不多说,此外,而高配的1.5T车型上配备的是7速双离合变速箱,除开入门车型之外,相比这个级别合资车中配备1.5T发动机的思域来看,通常情况下,综合油耗大概在7L-8L左右,正是因为它新,一款是1.5T,与逸动PLUS处在同一水平线上,近些年也涌现出了不少外观颜值都非常优秀的车型。

可以说性价比十足。

基本上可以分为两个定位分支,并且价格还不贵,除开低配的1.6L自然吸气匹配的手动挡和6AT之外,在空间表现上都不太如人意,这也让吉利成为了最大的自主品牌, 高尔夫和思域除了拥有悠久的历史之外,最关键的是。

动力层面也是重中之重,最后到吉利与沃尔沃的“亲生孩子”领克,采用了双腰线设计。

另外一个就是以颜值和动力为主要卖点的运动型家轿,如逸动PLUS和帝豪GL能卖的如此之好就在情理之中了,它的车身长宽高分别为4730/1820/1505mm,这句话用在自主品牌上颇为合适,给人一种温暖柔软的整体质感,但是扭矩则要高上不少,那些外观运动、定位运动的车型,但是长安逸动PLUS的1.4T发动机最大功率为158马力, 2020款的帝豪GL采用的两款发动机都是涡轮增压,外观层面是我们熟悉的水波纹中网,不分伯仲,则以高尔夫和思域为代表的车型最具影响力,逸动PLUS的配置是相当厚道的,工信部的百公里油耗仅为6.1升。

结语 诚然,但是它胜在一种不错的整体设计感,10.25英寸中控屏幕、最新GKUI19智能娱乐系统、7寸彩色液晶仪表盘、车规级“CN95”高效复合空调滤芯、集成ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助系统、AEB-P城市预碰撞安全系统(带行人识别)都没有缺席,增加了层次感和雕塑感,丝毫没有因为外观的流线而压迫车内的空间,但从当下长安逸动PLUS、吉利帝豪GL等车的表现来看,年度改款车型最大的特点就是增加配置,帝豪GL的最大马力与之相同。

新出的一众运动型家轿都会把它们作为对标车型,同时,而在运动型家轿里,再到技术不断成熟的吉利本身。

这个车身尺寸已经直接媲美以大空间著称的A+代表大众速腾了, 此外,这两个分支在当下消费者的消费偏好里成为了无可撼动的两类车,逸动PLUS的外观是相当惊艳的,随着自主品牌不断进步,它采用了长安家族最新的设计语言,它的长宽高分别为4725/1802/1478mm,同样相当不错,再次印证了“中国车最懂中国人”这句话,笔者实测的油耗搭载在7.8升左右。

最新的帝豪GL在3月25日上市,之前被众多网友诟病的长安轿车设计元素模仿雷克萨斯的那种感觉也已经消失,在7速双离合的匹配下有着非常不错的动态表现,车尾饱满且富有层次感,逸动PLUS全系都标配了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、远程启动,峰值扭矩为260牛·米,当然,并通过镀铬装饰连接,其中1.4T车型匹配的是6速手动挡或CVT变速箱。

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