MC18/21 ウォーターポンプギア オーバーホールKIT 【スタンダードタイプ】 メカニカルシール NSR250RDMRさんホームページより★ＤＭＲ－ＪＡＰＡＮオリジナルパーツです★【適合車種】・NSR250R（MC18/21）純正品は構造的にギア中心にクラックが入ってしまうマイナートラブルがありますが、当製品は各オートバイメーカーの樹脂ギアに多い２ピース構造を採用し、クラック防止対策を施してあります。特徴①ギアは純正より高品質のＭＣナイロンを採用しておりますので、耐久性、耐衝撃性、自己潤滑性が飛躍的に向上し、異物（鉄粉）による耐摩耗性は、なんと金属以上の性能があります！特徴②シャフトとギアに遊びを儲けておりますので、圧迫疲労や熱膨張、経年劣化による硬化＆収縮によるクラックの心配は有りません。特徴③シャフトはクロムモリブデン鋼を使用し、純正同様の表面焼入れ処理も行っておりますので耐久性は純正同等品です！特徴④純正互換性部品なので、そのまま純正と入れ替えてご使用できます。特徴⑤中心の遊びが多くなってきた際はクリップを外すだけで簡単にギアを交換出来ます＊NSRの他ではCRM250も一体成型のWPを採用して同じトラブルが頻発しております。後発のホンダ水冷エンジン（RS等）のWPは鉄ギアから始ってヤマハ等（TZ等）は当初から２ピース式の樹脂ギアから始っております。他メーカーの真似をしたくないホンダ独自の拘りがマイナートラブルになってしまったと思われます。DMR製は長年の実績のあるヤマハ系の構造を採用しております。【商品内容】・ウォーターポンプギア・クラッチカバーガスケット・ウォーターポンプカバーガスケット・メカニカルシール・ベアリング・オイルシール（フッ素ゴム製）・Oリング（ディストリビューターパイプ用）【お願い】組付け前にメカニカルシールの摺動部分の破損の有無を検品してください。組付け後の保証は御座いません。【適合車種】・NSR250R（MC18/21）

DMR-J メカニカルレスタイプ ウォーターポンプギア NSR250R MC21 MC18 (再レビュー)のパーツレビュー | NSR250R(kuribow) | みんカラ

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NSR250R #21 メカニカルシール交換を細かく紹介していますが･･･😓

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